01 of 05
Leasers, Demonstrators en Poole Power - Add Color nei jo roster
In paar Dakota Minnesota en Eastern Locomotives, mei in ferhierde ienheid fan trailing, kinne miskien net te unyk wêze - oant jo tinke dat jo op CSX yn 'e midden fan Pennsylvania binne. © 2012 Ryan C Kunkle, lisearre oan About.com, Inc. Modelle railroaders dy't kieze om in prototype te folgjen dogge dat foar in soad redenen. Ien foardiel is dat it makket it hurder om te gean út wat jo nedich hawwe en snoeien op elke modelle dy't jo eachfint falt. It behâld fan in konsistint tema ferbetteret ek it realisme fan elke layout. Mar lykas by alles wat der binne útsûnderingen foar elke regel.
Gelokkich as jo de prototype stelle foar eltse tiid fan tiid, sille jo faak tal examples fan locomotiven fine yn plakken dy't jo it minste ferwachtsje. Modellen en spoarferlanners neamen dizze "frjemde krêft" faak, omdat it gjin gehiel hat oan de spoaren dêr't it rint. It is no ûngewoan yn Noard-Amearika hjoed foar lokomotiven fan Kanada en de Feriene Steaten om de grins te oertsjûgjen - kreëarje ek wiere bûtenlânske krêft.
Santa Fe steam locomotives yn Ohio op 'e Pennsylvania? Norfolk súdlike diesels yn 'e súdlike kalifornje op' e Union Pacific? Western Maryland macht op 'e Lêzing? Allegear binne prototypyske senario's dy't it feitlik yllustrearje dat gjin spitigens fan 'e spoaren, wie altyd in need nedich om te freegjen, te leinen, en yn guon gefallen - steal!
Net allinich makket de praktyk fan dielen fan 'e krêft treend mear ynteressant, it kin ek in nij nivo fan wille oan jo folgjende sesje fan' e operaasje sesje taheakje .
02 of 05
Demonstrators
Demonstratorlokomotiven binne net beheind ta diesels. Stoombuorkerken meitsje ek produksjes foar produkten fan nije fernijingen. Dit model Bachmann is wat frijwillich, mar falt de totale útslach. © 2012 Ryan C Kunkle, lisearre oan About.com, Inc. Fanôf betide stoomlokomotiven nei de FT-diesels oant hjoeddeistige moderne diesels, ferkeapje bouwers faak de lêste technologyen troch it spoaren fan har prestaasjes foar de earste hân te sjen. Gelegenheid spoaren ek spoarwegen har lokaasjes út foar testen. Dit wie noch faker yn 'e leeftyd fan stoom, as gewoane ûntwerpen de standert binne, net de útsûndering.
Demonstratorlokomotiven reizgje fan spoarwegen nei spoar, operearret foar wiken of moannen op in tiid foar evaluaasje. Tidens de testperioade sil in spesjale auto oansteld wurde troch de fabrikant of de spoaren faak de lokaasjes te begjinnen om earste observaasje te jaan. It auto wurdt faak bestjoerd mei dynamometers en oare testfoarsjenningen om te helpen te kommen mjitte krêft, brilju-effisjinsje, fersnelling en elke oare libbensstatistiken. Langere terminen kinne meidwaan gjin begelieding oan elke tocht, mar leverje de spoarferliening de mooglikheid om ferskate operearjende senario's út te probearjen en effisjinsje op 'e tiid te evaluearjen.
Wylst op it eigendom de lokaasjes allinich selsstannich wurde brûkt of gemien mei de eigen eigen krêft.
Demonstranten binne altyd garandearre om oandacht te lûken. Net allinich binne se it lêste ding, mar bouwers meie gewoan in bytsje ekstra grutskens yn 'e skilderijen dy't tapast wurde foar dizze lokaasjes om te garandearjen dat se yn elk bestean steane. Foar modelers, net allinich makket dat in oantal kleur en ferskaat oan ús float, it leveret ek de gelegenheid om guon foarsjenningen "ús" spoaren nea besette. Spitigernôch hat altyd net altyd keapje alles wat se besocht hawwe.
Nei it testen waard foltôge, bouwers hawwe faak de demonstraasjeinheden ferkocht. Oan dit punt wurde se normaal skildere yn it konvinsjonele skema fan de spoarwei en binne folle hurder om út in massa út te keapjen. In bysûndere argewaasje-lokaasjes kin gjin keaper fine en wurde faak weromnakke oan 'e bouwer en taheakke oan har leasingflotte of wurde testbed wurde foar de folgjende nije ynnovaasje.
03 of 05
Locomotive Leasing
Nei it eksperiminearjen fan trije SD60's yn 'e liening foar in pear jier, kamen Burlington Northern de ienheden werom nei EMD - dy't harren skildere en reproefde se foar har leefflotte wêr't se it lân omkeare. © 2011 Ryan C Kunkle, lisearre oan About.com, Inc. Spoarwegenferkear stean en falle mei alle oare soarten kommersjeiten. De ekonomy, seizoensferbinings en oare faktoaren kinne skeelje yn ferkear. Lokomotiven binne djoere kapitaalûntwikkeling, en spoarwegen kinne net leare om se te sitten om te wachtsjen op 'e rush hour. Om dat te kompensearjen wurdt spoaren faak ferheegje ekstra apparatuer as it nedich is.
Ut in modeljend perspektyf prizen leaseinheden in prachtige ferskaat oan motive power-mooglikheden. Net allinich kin krekt wat type lokomotyf brûkt wurde, mar de lânskipskema dy't se drage kinne farieare út fluchige eigen ûntwerpen om 'fluch en dreech' repintsjes te meitsjen om fergese schemes fan eardere eigners op te lizzen. Faak lokomotiven wurde útlutsen fan in leasingbedriuw, mar bytiden spoaren spoarwegen lokomotiven leare litte fan elkoar.
Leasingbedriuwen hawwe net oer it generaal nije krêft te keapjen. Locomotive lease fleetsen wurde behearske troch in lette âldere apparatuer, dy't rint troch de spoarwegen. Faak wurdt de apparatuer werboud en wiidweidich werhelle. Ofhinklik fan hoe fluch it bedriuw wol de krêft yn tsjinst bringe wol, kin it of miskien net repaint wurde. Yn guon gefallen fertsjinnet spoarwegen âlde apparatuer allinich om it jier wer werom te leverjen of sels moannen letter.
De praktyk is sûnt de jierren '70 noch folle mear gewoan, mar it wie net dúdlik fan 'e stêden fan' e damp. Santa Fe 2-10-4s en Reading 4-8-4s kinne beide te finen wêze op ferskate kearen op 'e Pennsylvania Railroad.
Mei safolle leasingbedriuwen en modellen dêrút is in lege lokomotyf in maklik en oantreklik ûnderwerp foar elke "krêftichke" layout. Om't de measte leasingbedriuwen hjoed de dei operearje ûnder de moniker fan har ynisjalen (HLMX, FURX, GECX, ensfh.) Binne se maklik te modellen - of nei freelance . As jo in modeler binne dy't allinich alles liket, dan meitsje jo eigen leasingbedriuw in geweldige manier om lisinsje te hawwen om krekt wat te modeljen.
04 of 05
Poole macht
CSX hat in grut netwurk - mar it is net berikt op Nebraska. In eardere ynternasjonale konfiguraasje liket net nûmere en út 'e plakken yn' e hannen fan 'e nasjonale pazifisius fan' e Feriene Steaten, lykas it westen fan 'e krêft fan' © 2012 Ryan C Kunkle, lisearre oan About.com, Inc. Miskien is it meast foarkommende oanfaller fan 'e macht dy't nei oare spoarwegen oerwinnet as gefolch fan koöperative operaasjes. Frachtauto's binne alle dagen tuskenwege tusken spoarwegen - sûnder dat it systeem as gehiel net wurkje. Hoewol't se sa faak rommelje, kinne lokomotiven ek fan wei nei ryd drage.
Lokomotyf poolen komme út in ferskaat fan faktoaren. Somtiden wurdt de apparatuer fuortrinne ta rappeplaten. Dit waard hieltyd ferdield mei diesels, om't it belangrike lokaasje sa folle grutter wie en dielen waarden mear standardisearre tusken wegen.
Op lange ôfstannen fan 'e treinen kinne elke spoar in bepaalde tal lokomotiven leverje oan in swimbad foar dy tsjinst, basearre op de kilometerrige reis oer de line. Ynstee fan opkupering en ferfanging fan krêft by wikselpunten, bleauwen de lokomotiven gewoanwei mei de trein. Dizze praktyk komt ek op in minder planpunt. Spoarwegen bepale hoefolle tiid harren lokomotiven op in oare line fertsjinje. De liening kin betelje foar it gebrûk fan monetêr, of troch gebrûk fan ferlykbere lokaasjes op 'e prizen. As jo wierskynlik sizze kinne, is dizze praktyk in protte kontoart nedich - wat wy net hawwe moatte oer ús model spoarwegen.
Op in model spoar, soe swiertekrêft de measte wierskynlike sjoen wurde yn 'e foarm fan locomotiven fan in ferbining line. It is net ûngewoane om mear bûtenlânske senario's te finen. Spoarwegen binne bekend om lokomotiven te brûken fan in oare line of leasingbedriuw te ferlienen om maatregels te beteljen foar noch in oare bedriuw!
05 of 05
Tracking Rights
In Buffalo en Pittsburgh trein rôlje yn 'e New Castle Yard fan CSX fia trackingrjochten. It's auto's wurde sortearre en trochgean, mar de krêft sil weromgean nei hûsrûtes mei in nije konkurrinsje. © 2011 Ryan C Kunkle, lisearre oan About.com, Inc. Dochs noch ien opsje foar "bûtenlânske krêft" komt yn 'e foarm fan wat railroaders neame "spoarwegen". Yn dit gefal is it net allinich de lokomotiven, mar it hiele trein dat heart ta in oare spoarwei. Faak dien as resultaat fan fusjes of konsolidaasjes om de konkurrinsje te beskermjen, spoarwegen kinne elkoar de rjochten jaan om har spoaren te brûken. Dizze kinne steande oerienkomsten stean, of koarte termyn as yn it gefal fan in ôfwiking of oare problemen. Parallel linen kinne "draaie" treinen fan 'e konkurearjende spoar ferlitte.
Mear duorjende oerienkomsten kinne eventueel wat hawwe as tagong ta in grutte yndustry of haven. Yn stee fan dûbele foarsjenningen bouwe, sil ien spoar gewoan de oare betelje foar in gebrûk fan har spoaren. Yn sommige gefallen sil spoarwegen sels op 'e nij bouwe fan nije rigels as it inoar foardielich is.
Op in model spoar kinne dizze spoarrjochten op in soad wizen brûkt wurde. Jo kinne in "trek troch" trein bewarje, dat net stoppet of docht de skeakeljen fan jo line mar gewoan oer de wei reizget. In trein fan 'e ferbiningswei koe ek fia spoarreitsrjochten komme op ien fan jo stâlen of yndustry om wurk te dwaan, en dûke dan om en weromreis "thús." Ferfier rint fan ferskillende spoarwegen op deselde lokaasje kin ek oergean fan line nei line.