De MP15DC wie ien fan EMD's lêste swipeoffers.
Prototype Skiednis
Builder: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Type: BB
Datumsbou: 1974 - 1980
Oantal boud: 338
Pompeblêden: 1.500
Motor: 645E-12
Length: 48ft 8in
De MP15DC slagge op it SW1500 yn EMD's lange line fan "switker" lokaasjes. Mei de operaasjekabine dy't oan ien ein fan 'e râne befêstige is en in legere lange hood oer de moter, jouwe dizze lokomotiven in folle better sichtberens foar de yngenieur by it wurkjen mei de rest fan' e bemanning op 'e grûn by it skeakeljen.
Lykas de SW1500 is de MP15-serie ûntwurpen foar sawol de tradisjonele skiedingsteken dy't fûn wurde yn frachtstreek en yndustry en ek ljocht-oer-de-weg-plicht. Dit makken se goed foar sukseslinen, yardferfier en pleatsen. Hoewol seldsum, se kinne se slaan op regelmjittige dûbelferfieren as se nedich binne.
De MP15DC wie hiel ferlykber yn 'e skyn fan' e SW1500, mar in bytsje grutter en bokker. It stjoeren fan har stasjonwikselstatus, alle MP15DC's riden op EMD's Blomberg B-kamielen ynstee fan 'e AAR of Flexicoils dy't op SW1500s brûkt waarden.
As earste yntrodusearre waard de MP15DC gewoanwei as de MP15 bekend. Yn 1975 stelde EMD de MP15AC dy't in alternator brûkte ynstee fan in generator. De namme fan de MP15DC waard yn dy tiid kreëarre om de twa te ûnderskieden. Oars as lettere locomotives dy't AC-trekmotoren brûke (lykas de mienskiplike SD70ACe), brûke de AC en DC-ferzjes fan 'e MP15 DC-trekmotoren lykas de GP38AC yn 1970 ynfierd.
Produksje fan 'e DC-ferzje bleau oant 1980 fort. De lêste fan' e MP-rige waard yn 1984 levert. Dat wiene de lêste foarbylden fan it switker type fan EMD. Mei de jongste ienheden binne no op syn minst tritich jier âld, in soad binne de pensjonearring leeftiid. Lokomotyf leasebedriuwen lykas Larry's Truck and Electric (LTEX) hawwe in soad fan de ienheden te keapjen as de grutte spoaren harren ferwiderje.
Der is in lukrative sekundêre merk foar ferhierde wikselmotoren op in protte grutte yndustry en sels koarte linen.
It docht gewoan dat de produksjejierren al lang efter ús binne, sille dizze switchers fierder wurkje oan 'e jierren te kommen.
Original Operating Railroads
- Alcoa Terminal - 1
- Alton & Súd - 1
- Arizona Public Service - 1
- Bauxite & Noard - 2
- Belt Railway of Chicago - 4
- Birmingham Súd - 2
- Brewster phosphate - 2
- Cambria en Indiana - 2
- Chicago en Noardwestlike - 15
- Stêdenstsjinst - 1
- Genesee en Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Gulf Oil - 1
- Houston Belt en Terminal - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Lake Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville en Nashville - 10
- Manufacturers Railway - 3
- Metro Sanitary District fan Chicago - 1
- Missouri Pacific - 62
- Noard-Louisiana & Golf - 4
- Pittsburgh en Lake Erie - 25
- Point Comfort en Noard - 5
- Lêzing - 10
- Rockdale, Sandow & Súd - 3
- Súd - 88
- Súdlike Grutte Paske - 12
- St Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Alabama State Docks - 7
- Texas & Northern - 2
- Texas City Terminal - 3
- Unôfhinklikens - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
Models
De MP15DC is makke troch fabrikanten yn ferskate skalen.
De list fan modellen hjirûnder is spesifyk foar allinich de MP15DC sels. MP15AC's kinne in logysk begjinpunt wêze foar in kitstas yn oare skalen of koe gewoan brûkt wurde as stand yn. In SW1500 koe ek dielen jaan as der gjin MP15 beskikber is.
N Skale: Atlas, Con Cor
HO-skale: Atlas, Con Cor
O Skale: Atlas O