Utgongsferfolgings kinne treinen meitsje om elkoar te krijen. Krekt as de echte spoarwegen, ienfâldich tafoegje de spoaren net folle ferbetterje de operaasje fan ús modelboarnen. It pleatsen fan de rjochte fan grutte spoaren yn 'e goeie plakken is de kaai foar bettere operaasje.
As wy begjinne mei mear treinen oan ús spoaren te begjinnen, lykas de prototype, moatte wy oanfoljende spoaren oanmeitsje, dûbelje ús haadline, en / of it spoar yn blokken te dielen.
Oft jo dizze blokjes brûke om de treinen te kontrolearjen mei konvinsjonele ferlienen , of brûke se as de prototype om te signalisearjen mei DCC, de lingte fan de blokjes wurdt in belangryk diel fan 'e planing fan jo layout.
Modelle railroaders wurde faak hingje op hoe lang om in siding, of blok fan spoar te meitsjen. Oare kearen tinke wy net genôch en dingen wurkje net sa plan. Dus wat is de rige lingte? No fansels is der gjin inkeld korrekte antwurd.
Lingte
It nûmer ien konsiderje foar de lingte fan jo blokjes sil de lingte fan jo treinen wêze. Of is it de oare manier om hinne? Echt, it is wierskynlik in bytsje fan beide.
De lingte fan jo trein sil ek yn ferwêzentlikje moatte mei de lingte fan jo stêden, stjerringen fan spoaren , ensfh. Jo wolle net te folle treinen lizze as jo gemiddelde siding, en jo moatte de lingte fan 'e Ferwiderje mei sawol de grutte fan jo treinen en jo layout.
De bêste manier om de boppeste siden of bloklange te bepalen is te testen mei in pear "typyske" treinen. Om't de auto lengten sterk ferskine mei tiid, en om't elke layouts en foarkaringen unyk binne, is der gjin ienfâldige lykweardigens hjir te plakken. Der binne in pear prototypyske praktiken dy't jo wolle lykwols wolle.
- Stasjon ôfstannen en trening ôfspile. It is tige te betinken dat in trein net in folsleine en feilich stopje kin yn in ôfstân minder as of lyk oan de eigen lingte. Dit is wier foar sawol relatyf koarte, mar snelle passazjegen en lange en swiere frachtweinen. Dêrom sille de measte haadblokken de snelheid en stoppingsôfstân hawwe yn 'e lingte fan' e blok. Dit kin goed wêze as de treinen dy't it yngeane. Dit is minder fan in faktor op ús modellzyen wêr't de wetten fan 'e fysika nei ûnderen skalme wurde. Mar krekt om't wy op 'e brak slimje kinne betsjutte net dat wy moatte.
- Treingegevens. Foar ferfiers en blokken dêr't treinen parkearje kinne wurde, lykas wachtsjen om yn in hiem te krijen of trochrinnen op 'e haadline, dan wurdt de lingte langer kritysk as de snelheid. Trainen sille (hopefully) sletten hawwe foardat it oankommen is op 'e siedende ferwachting te stopjen. No no genôch romte foar de measte treinen dy't wachtsjen sil wurde wurde in grutter prioriteit.
- Koarte blokjes. Ferkearings en oare parten fan it spoar dêr't treinen net ferwachte wurde of stopje, kinne allinich sa lang wêze as nedich om trekbewegingen binnen dy romte te beskermjen en te beskermjen.
Hantlieding Long Trains yn koarte blokken
Der is gjin regel dat elke trein yn elke sieding passe moat.
Gewoanlik is der net sa'n ding op 'e prototype. Wylst wy probearje om te praten wat ús typysk langste trein wêze sil, is it maklik mooglik dat der ien of twa plakken binne dêr't de siding just mar in pear auto's koarte wêze moat. Der kin ek gelegenheid wêze as in trein in hurd leit mei in pear ekstra auto's.
Yn gefallen lykas dit moatte jo gewoan kreatyf krije mei jo operaasjes. As twa lange treinen yn in koarte siding moatte moetsje, dan moatte jo miskien hoefolle spoarferlieners in "saw-by" neame. Hjirre wurde de twa treinen spalt en de bemannings moatte gearwurke om elkoar te krijen.
In mear praktyske opsje is om gewoan te besykjen om sokke meetsen te learen op langere spuitingen. Dit is wêr't prototypyske operaasjes folle nijsgjirrich wurde. In trein moast langer op in hiem wachtsje, of op in fiere siden, as plan, om in kommende trein te heljen.
Of jo typyske trein is tsien auto's of hûndert, in bytsje fierdere plannen giet in lange manier om it spoar rûder te rinnen. Fansels is it noch de tiid as alles net giet neffens plan dat de spoar mear makket!