Wiene de Monopoly Railroads Real?

Elkenien wit de spoarwegen yn it spiel Monopoly binne de Pennsylvania, B & O, Reading en Short Line. Mar hoefolle minsken realisje dat trije fan 'e fjouwer echte spoarwegen binne?

It game board is basearre op Atlantic City, New Jersey. Ynteressant lykwols, wylst dizze spoaren alle wichtige spilers yn 'e regio hawwe, faak ynsetten yn har eigen monopolistyske saaklike praktiken, ferskynden faaks net de kust-beach resort town.

• 01 of 04

  Pennsylvania Railroad

  De ferearjende PRR wurdt soms as Pennsy neamd, waard heraldearre as "The Standard Railroad of the World". De oarspronklike line ferbûn Philadelphia en Pittsburgh, mar de spoaren fan 't Pennsylvania fertsjinnen úteinlik in regio, bedrige troch New York, Chicago, St. Louis en Washington DC. Op it ferkear, de Pennsylvania wie in protte jierren it grutste spoar yn 'e wrâld.

  De Pennsylvania tsjinne Atlantic City, troch in dochterûndernimming dy't 50/50 kontrolearre waard mei de Reading dy't bekend is as de Pennsylvania-Reading Seashore Lines.

  Yn 1968 fusearre it mei de New York Central en waard it Penn Central. De Penn Sintra waard letter ferbean troch Conrail, en úteinlik troch Norfolk Southern Railway. Mar de Pennsylvania bliuwt hjoed noch ien fan 'e populêrste spoarwegen ûnder modelers hjoed.

• 02 of 04

  B & O Railroad

  De Baltimore en Ohio Railroad waarden oarspronklik útrikt om in line te ferbinen dy't de haven fan Baltimore ferbûn oan "in gaadlik plak" op 'e Ohio River. De bou yn 1827 markearre de earste iepenbiere charter foar in wichtige mienskiplike spoarferbining. De state fan Marylân joech de B & O in sjauffeur om in line fan Baltimore nei Washington te meitsjen. Fan dizze begjin ôf waard de B & O groeide om folle deselde streek te betsjinjen as de Pennsylvania Railroad.

  De B ​​& O en Pennsylvania wiene bittere rivalen, benammen yn 'e Pittsburgh-regio wêr't de Pennsylvania-wetjouwing sels de B & O besleat om eardere rûtes yn' e regio te beskermjen om de PRR te beskermjen. De twa konkurrearre ek op hast parallele rigels fan Jersey City nei Washington.

  De B ​​& O joech Atlantic City net, mar it hie in kontrôle ynteresse yn 'e Central Railroad of New Jersey dy't it docht.

  Lykas de Pennsylvania, de Baltimore en Ohio operearren har mear as in ieu. Mar yn 1963 waard de B & O diel fan it Chessie-Systeem, dy't úteinlik fusearre waard mei de Seaboard System Railroad om CSX te wurden.

• 03 of 04

  Lêzing

  Nim in rit op 'e lêzing. De Philadelphia en Reading Railroad, letter de Reading Company, wurdt eins feitlik 'redding' útsprutsen. It waard oarspronklik útrikt om in line te meitsjen tusken Reading en Philadelphia, Pennsylvania.

  De "RDG" betsjutte allinnich Pennsylvania, Delaware, Nij Jersey en Marylân, mar it makke geweldige fertsjinsten troch it koaljen fan kool út minen nei stêden yn dizze steaten. Hoewol it relatyf lyts is troch de kilometer, is de Reading de grutste korporaasje yn 'e wrâld troch opkomst op ien kear troch har grutte miningbelangen. Dizze krêft soe nije regyregels bringe oer it monopoalje op hannel foar bedriuwen dy't beide minen hawwe en de spoarwegen tsjinje.

  Yn 1976 ferkocht de Reading Company alle fan har spoarbestjoeren nei Conrail. De passaazjes fan Pennsylvania-Reading Seashore Line waarden ek opnommen.

• 04 of 04

  Short Line

  De koarte line fan 'e monopoly spultsje is net neamd foar in echte libbene spoarwei. De útfining fan it spultsje is bekend om in lytse ynterregraal tramline, de Shore Fast Line, te hâlden yn 'tens, doe't hy de spultsje neamde. De term koarte line jildt foar elke ûnôfhinklike spoarferbining mei spoar oer in koarte ôfstân of in lytse regio.

  Hoewol in protte sokke spoarwegen binne kocht troch gruttere belangen of gewoanwei út 'e bedriuwsûnens, binne se fier fan útstoarn. Tsjintwurdich hat de non-profit Amerikaanske Short Line en Regional Railroad Association (ASLRRA) mear as 400 lidbalken dy't meiinoar 29% fan 'e spoarwegen yn Amearika operearje.