Modeltinen moatte net op nivo grûn bliuwe. It tafoegjen fan in klasse of feroarjende ferheveningen kin in soad belangstelling foar elke layout taheakje. Hoe steil is te steil?
Model of prototype, de hurdens fan in klasse hat in grutte ynfloed op 'e operaasjes fan it spoar. De klassen bepale de lingte en it gewicht fan treinen, it oantal en it type fan locomotiven dy't oanwêzich binne en de fluggomte. Spoar yngenieurs besykje groepen op in minimum te hâlden.
Yn guon gefallen binne yngenieurs nei ekstreems gien mei spoaren dy't as in prototypyske helix sjen, mar se binne in ûnferjitlik diel fan it libben yn 'e measte plakken yn' e wrâld.
Plan jo grades om de meast út 'e spoar te meitsjen en jo lokomotiven net oerwikselje. It berekkenjen fan klassen is makliker as jo tinke.
Berekkenje de kunde
Graden wurde as persintaazje skreaun, mei de hichte fan fertikale opkomst ferdield troch de lingte fan in horizontale rinnende. Yn 'e echte wrâld kinne dizze nûmers hiel gewoan wêze. Op in modelbesprek kinne wy tinke yn hokker fan sommels en fuotten. In 2 persint graden, bygelyks, klikke 2 inch yn elke 100 inch (of 1 inch elke 4 fuotten, 2 inch).
Maximum Grade
Dus krekt wat is de stevste klasse in trein te klimmen? As gewoanlik is der gjinien rjocht antwurd op dizze ienfâldige fraach. It hinget allegear ôf fan de prototype. In berch-logging-spoar, bygelyks, kin klassen hawwe fan 5 of 6 prosint of mear.
Gearedige lokaasjes, koarte treinen, en stadige snelheden kinne maklik dizze útdaging feroverje.
Foar in swiere haadlinen soe in 1,5 oant 2 prosint grade as steile beskôge wurde en kin sels helperlokomotiven hawwe. Hoofdklasse fan 2% yn 't heul wurdt algemien beskôge. De lingte fan 'e klasse hat ek in protte te dwaan mei dingen.
In 1,5 persint graden dy't foar 60 kilometer útwreidet, sil mear ynfloed hawwe op 'e spoarfunksje as 2,2 prosint grade dy't inkele 1/2 kilometer lang is. In trein hat in protte momint - genôch dat it helpt krêft in trein op in koarte klas sûnder grutte problemen.
Om't de metoade fan it berekkenjen fan in grade is itselde foar sawol model as prototype, wurde deselde standerts algemien tapast. Om't de measte modelboarnen koart binne troch prototype-standerts, is in 4 persint grad, of sels wat grutter, is noch hieltyd steile, mar handichber foar de measte lagen. Klassen fan likernôch 2 prosint binne folle realistysk en handichber, mar sille noch treine snelheid en motorkapazitaasje hawwe. Klassen fan 1 prosint of minder kinne handich wurde sûnder soarch.
Kuren en klassen
Neist de lingte en prosint fan in klasse hat krumulaasje binnen in klasse ek in ynfloed op operaasjes. Kurven fergrutsje de friksje tusken rillen en rails, dus sil it beide hurder wêze om in trein nei in krêftige klasse te lûken en makliker te meitsjen.
It tafoegjen fan krigen nei in klasse op in model spoar kin helpe by in lytsere rinnen op in lytsere fuotprinte te leverjen en dêrom de persintaazje fan 'e klasse werklik te ferleegjen. Too in protte krûden, in soad skerpe koarpen, of faak reverse ("S") krigen kinne har eigen problemen meitsje.
De kombinaasje fan skerpe kurven en steile klimaat kin tefolle beprate. Besykje tegearre in gelokkige lykwicht te meitsjen tusken beide. Yn tsjinstelling ta klasten is de minimale kromme radius tusken skalen.
Transysjes
Krekt as by in easken op in krom, is it wichtich om graduële transysjes te meitsjen by it bouwen fan in klasse. Meitsje kinks op 'e boppekant en de boaiem fan' e rûte om foardielen en ûngediene ûntkopplingen te foarkommen.