EMD F Unit Diesel Locomotives

Unmislik is ien fan 'e populêrste en werkenbere diesel-lokaasjes fan alle tiden, de EMD F-ienheden troude styl, en ferskaat, krêft en betrouberens. Op in kear doe't stoomlokomotiven regele waarden de rails en diesels waarden religearre nei stipe rollen, feroare de F's it gesicht fan spoarwegen yn Noard-Amearika foar altyd.

Begjin mei de earste FT yn 1939 en foarôfgeande troch de lêste FL9 yn 1960, hâlde de F-rige lokomotiven in hiel ferlykbere ferskynsel. It meast foarnaamste diel wie allegear de "bollehûn" nasersprofyl. Dizze selde front waard brûkt op de lettere en gruttere E-modellen - E7 , E8 en E9 . It is in gesicht dat hjoed populêr is mei spoarfans en model railroaders hjoed it wie yn 'e jierren '40.

Cabless booster of " B units " wiene foar de measte F iente modellen beskikber. Ferskillende spoarwegen ferparte har op ferskillende manieren om't se boud wurde oan maat oanpast oan elke trein.

Dizze fleksibiliteit yn 'e krêft, lykas de folle ferfetsje om fracht of passazjegen te kombinearjen, kombinearre mei har meganyske operearjende effektiviteit biede in opfallende operative potinsjeel foar spoarwegen as ferlike mei de stoomlokomotiven dy't dizze diesels ferfange.

Hoewol't nije lokomotiven ûntwerpten, meastal benammen de GP-rige fan 'e GP, begjinne te ferfangen troch de F-ieners troch de 1950er jierren, waarden de lokaasjes trochgien nei de rails yn' e jierren 1970. Tsjintwurdich bliuwe tsientallen bewarre bleaun yn musea en toeristyske spoarwegen mei in pear sels reservearre troch spoarwegen foar har eigen direkte treinen.

Wylst se allegear itselde op 'e ezel sjen, elk fan' e F-modellen hat it eigen plak yn 'e skiednis. Elk fan 'e neikommende lokomotyfprofylen befettet in mear detaillearre skiednis, list fan spoarwegen dy't earst de motoren kocht en in list fan bekende modellen dy't makke binne yn elke grutte skalen. (En foar guon dat in tige lange list is!)

• 01 of 06

  FT

  De lokomotyf dy't it alles begong, foardat de FT de oankeap fan Electro Motive Corporation troch General Motors (doe't EMC waard EMD waard.) De ABBA-set fan demonstranten reizge de Feriene Steaten en bewiis dat net allinich dieselingen dwaan koenen de wurken fan in stoomlokomotyf, dwaan de saak fan hast alle stoomlokomotiven, op alle spoarwegen. It wie mear as de start fan in lokaal line, it wie it begjin fan in revolúsje.

• 02 of 06

  F3

  Nei de Twadde Wrâldkriich waard de produksje nei it F3-model ferpleatst. De "F" stie oarspronklik foar "Freight", mar mei ferbetteringen yn 'e motor kaam it te betsjutten as "Fjouwerteen" - sa as yn 1400 hynstekrêft. Dizze rating wie net foar ien ienheid, mar in paar AB-set, elk mei in eigen 700 diesel motor.

• 03 of 06

  F7

  De F7 wie de bêste ferkeap fan de F-modellen. Horsepower ferhellet nei 1500 foar elk paad fan lokomotiven. Fan Maine nei Kalifornje wie it F7 it gesicht fan fracht- en passazjegen foar in generaasje.

• 04 of 06

  F9

  Omdat de produksje begûn op 'e F9 yn 1954, hie EMD al yntrodusearre en klank sukses mei har GP7. Dochs waard de âlde "bedachte wagon" in mear oprjochte - oant 1750 pompeblêd / pear - en ferkocht oan spoarwegen noch op 'e merk foar haadline mei in bytsje styl.

• 05 of 06

  FP7 / FP9

  Fergelykber ynterne oan de F7 en F9 binne de FP-modellen in dampen-generator foar passazjinsten tsjinje. Wylst dizze opsjes ek op oare F-ienheden wiene, hawwe de FP-modellen ek in lyts lingte frame om de wettertank foar de koper te berikken sûnder de brievekapasiteit te fertsjinjen. Alle FP-modellen wienen in ienheid. Se kinne kombineare wurde mei B-ienheden fan elk model lykwols.

  Hoewol fertsjinne foar passazjierservice, FP lokomotiven binne lykwols fêst yn it fieren fan frachtweinen.

• 06 van 06

  FL9

  De lêste en meast unike fan 'e F-ienheden, de FL9 wie in oanpaste oanpassing foar de unike padenstsjinsten yn en út it Grand Central Terminal. Koe operearje as konvinsjoneel diesel elektrysk of elektrisiteit opnimme fan in tredde spoar, de lokomotiven kinne feilich yn en út 'e lange tunnel yn New York operearje.

  De FL9 hie in unyk 5-aach-ûntwerp en wiene langer dan de typyske F. Se markearren de ein fan F in ienheidproduksje yn 1960 en wiene ûnder de lêste yn reguliere tsjinsten yn 'e US, har plak yn' e skiednis en behâld te beskermjen.