Wêrom hawwe se har nedich, hoe't sy wurkje en hoe't jo ien meitsje
Oer Spring Switches
Schermers komme yn alle foarmen en sifers. Schermen binne ûntwurpen om tagong te meitsjen om meardere paden te kiezen - mar somtiden hawwe jo net sa folle mooglikheden nedich.
Echte spoarwegen hawwe gebrûk meitsje fan fermogens foar mear as 100 jier, om repetitive bedriuwen makliker en flugger te meitsjen. In fjoertúnje lit trains troch de punten trochgeane út divergearre rjochting as se komme op it skeakeljen fan de diverjende rûtes.
(Dit soe in "oerlizzende punt-skeakel" neamd wurde.)
As it trein troch de skeakel tsjin 'e punten trochrint, kin de frije kompresje it trenen ferlitte sûnder te ferlienen en dan wer opnij te meitsjen as elk tsjil ferhurde. Dit foarkomt om te stopjen om de skeakel te iepenjen en te sluten om de rûte te setten foar de trein.
Wannear't in trein de skeakel fan 'e oare rjochting (oergongspunt) komt, behâldt de frije spanning de spoar om' e normale rûte. In skermstân of moter wurdt hjirby normaal pleatst, en wêrtroch't de skeakel foar de diverjende rûte yn 'e uterste situaasje wûn wurde te litten.
Spring-skeakels yn Model Trains
Model spoaren brûke ek frije skeakels as in spesjale type skeakel of toer, dy't har punten hat om nei in normale posysje werom te kommen. It gewicht fan 'e trein en de flange fan' e tsjillen drukke de punten út 'e wei as it trochgean. Dit soarget in trein om troch te driuwen fan in diverjende rûte fan 'e frontend, mar mei it skeakeljen de trein sil allinich de normale rûte gean.
Fruttopslagers wurde brûkt, wêrby't treinen normaal trochgean troch de rjochte skonk fan 'e skeakel yn' e trailing-punten rjochting mar de normale rûte as it oanjout. Ferfolgingen, runarounds en skeakels binne gewoante gebrûken op 'e prototype. In springtakel stiet altyd om op elk ein fan in siding normaal te normalisearjen, bygelyks, sille twa treinen soargje kinne om feilich yn tsjinoer rjochtingen te passen sûnder de spoar te re-alignearjen.
De measte prototype-frije skeakels hawwe ek foarsjes om de rûte manuell te meitsjen yn 'e gefallen fan in abnormale bewegen. Ek treinen wurde normaal ferbean om in omkearing foar te meitsjen foarôfgeand oan folslein troch sa'n skeakel te meitsjen. Sa'n beweging soe de foarkant fan 'e trein nimme dy't it tsjinoerstelde rûte is.
Spring-skeakels binne maklik op model spoaren te meitsjen mei in koart lingte fan piano wire. Sûnt de modellen fan treinen binne folle hichter as de prototype, moat de spanning minimaal bewarre wurde om foarkarren fan 'e spoar ôf te foarkommen.
In springtúm foar in model trein meitsje
Om de maaitiid te meitsjen, brûk in streekje fan stevige draad (piano wire wurket goed). Kieze de draad oan in lingte fan likernôch trije inch. De krekte lingte is echt net kritysk.
Meitsje in 90-ôfstrekt gebrûk oer 3/8 "fan in ein fan 'e draad. Ynfoeie dit ein yn' e cork roadbed of benchwurk oan 'e bûtenkant fan' e rails, efter de punten.Et in stege en sterke roadbed base is foardielich foar dizze operaasje.
Foegje it oare ein fan 'e draad yn' e loftbalke.
Nu meitsje in fulkrum út in twadde koarte stik piano wire of sels in spoar nagel. De pleatsing fan de fulkrum sil bepale hokker rjochting "normaal" is op 'e skeakel. Plak it op 'e binnen- of bûten de springdraai.
Jo kinne de spanning fan 'e maitiers oanpasse troch de draad nei foaren of werom te bewegen. De tichterby pleatst de fulkrum nei de loftbalke, de mear spanning sil tapast wurde. Mei it ljochtgewicht fan ús auto's, wolle jo de krêft as leech mooglik hâlde om de punten te sluten sûnder misseftige krêft om se te iepenjen. Pilot-tsjillen op stoomlokomotiven tendere de meast problemen en meitsje in goed testauto.
Ien kear as jo tefreden binne mei de operaasjes kinne jo de skeakel as jo gewoanlik brûke. Springje de skeakel in pear kear as de glue droech om it rûch te wurkjen. De draad, fral as skildere wurdt swart, sil faak net folle sprekke.