Model Train Switches

Knoppen, ek wol turnen of punten neamd, binne in wichtich part fan alle model spoaren. Mar alle termen, getallen en in ferskaat oan skeakels kinne ferwiderje as jo gewoan begjinne. Litte wy nei de meast foarkommende typen fan skeakels en hoe jo se brûke kinne op jo layout.

• 01 of 11

  Troch de nûmers

  Krekt as de prototype, de measte model-skeakels wurde fergrutte troch it oantal de froas . De grutter it getal, de langer de skeakel. It nûmer liket op 'e lingte fan' e rün dield troch ien ienheid fan skieding foar de diverjende rûtes. Mei oare wurden, it duorret 4 inch fan 'e lingte foar de spoaren om in inch te trenen, jo hawwe in nûmer 4 frog (of wikselje).

  Fansels is de prototype net yn inch mingd, mar deselde prinsipes wurde tapast. Yn typyske spoarwegen binne de measte yards neamd 8 of grutter skeakels. Mainline crossovers kinne sa grut wêze as in nûm 22. No in protte fan ús hawwe dizze soarte fan keamer op ús layouts, mar ús treinen binne ek folle mear ferjaan.

  De measte wikselers binne net in konsekwint kromme radius. Der binne lykwols ek útsûnderingen. Benammen yn O-spoar binne skeakels dy't oerienkomme mei de algemiene krúnseegroepen (O-48, O-36, ensfh.) Wurde meast oanbean om de spylplaning folle maklik te meitsjen. Yn dizze gefallen sil de skeakels neffens nûmere wurde.

• 02 of 11

  Wyes

  In wye-skeakel nimt syn namme fan har foarm. Oars as in tradisjonele wiksel wêr't ien rûte rjochtt en de oare krúmen, yn in wye, beide rûtes diverje fan elkoar ôf.

  Dizze skeakels wurde normaal brûkt yn 'e spoararrangearring fan deselde namme dy't brûkt wurde om in lokomotyf of trein te draaien. Mar se kinne ek brûkt wurde yn oare applikaasjes.

  Wye-skeakels hawwe in foarkommende foardiel foar kompakte layouts. Om't beide rûtes diverge wurde, wurdt de folsleine lingte fan 'e skeakel yn' e helte ôfsnien. Bygelyks, in No 3 Wye hat itselde gradens fan divergenien as in konvinsjonele nûmer 6-skeakel.

• 03 of 11

  Curved Switches

  In bûgde skeakel is krekt as wat it klinkt. Beide rûnten fan 'e skeakelkurve yn deselde rjochting, mei de binnenkantrûte by in skerpe radius.

  De measte fabrikanten sille de twa radies foar de skeakel ljeppe, mar guon brûke gewoan "grut", "medium" of "lyts". Tink derom dat jo de skerpens fan 'e radius net altyd riede kinne troch de lingte fan de skeakel sels. Guon tige lange wikselers hawwe in lyts ferskil yn spoarferdieling mar noch in hege radius.

  Curve-útwikselingen binne neier djoerder as tradisjonele skeakels, mar se kinne in geweldige romte op elk spoar wêze. Selektear gebrûk meitsje, se kinne de kosten goed wurdich. In alternatyf foar djoere en fêste-radius kommerzele turnoaten is hantljochte spoaren of toetskombinaasjes.

• 04 of 11

  Slip en Double Slip

  Somtiden wurde "puzelschermen" neamd en dûbele slipknopen sjogge mear as in diamant of oergong as in skeakel.

  Beide skeakels binne foarmje as in "X." Op slip-skeakels kinne treinen de X oertrage of in divergearrende rûte oernimme (boppe links nei leger of boppe rjochts nei rjochts rjochts). Op in dûbele slipkeamer, in krusingrûte of beide diverjende rûtes binne opsjes.

  Op it prototype wurde dizze útwreide skeakels allinich brûkt wannear't de snelheid leech is en romte is tige knip. De meast foarkommende gebrûk is by de yngong oan grutte passazjiers.

  Troch har kompleksiteit binne premade modellen fan dizze type skeakel ek earder djoer. Se hawwe har plak op in layout lykwols as jo besykje duplisearjen fan prototype-spoararrangements te duplizearjen, of as jo ek tige koarte op romte binne en wat ynteressant wolle wolle yn in yndustriële omstannich gebiet of yard.

• 05 of 11

  3-wei

  In 3-Wege-knop is gewoanwei twa skeakels yn ien. Ien rûte dûkt links, in oar rjocht en de tredde rint it midden yn. De iennichste foardielen foar ien fan dizze skeakels oer twa konvinsjonele modellen is de lineêre romte nedich.

  Dat wurdt sein, de besparre romte komt op in hegere kosten en grutter muoite yn it fêststellen fan wikselmaschinen op 'e knippe punten. Guon operators fine it it makliker om te bestimmen hoe't de skeakel ek fljocht is.

• 06 of 11

  Spring Switches

  De fjoertuorre is in spesjale spoar dy't in spuistige boarne brûkt om de skeppepunten op 'e "normale" posysje te hâlden. Trainen dy't de diverjende rûtes útsjogge, sille allinich de normale manier gean. Treningen dy't komme út 'e diverjende rûte kinne de punten oergeane mei har eigen gewicht. De skeakel springt dan wer yn posysje.

  Dizze wurde normaal net fûn op 'e prototype, mar se hawwe har gebrûk. Mienskiplike ynstallaasjes jouwe it ein fan trochrinnende rûningen of runarounds wêr't ferkear allinich ien manier troch de skeakel giet. Dit bewarret de kosten en de tiid om de skieding foar elke kear werom te setten foar de werhelling.

  Dizze wurde ek selden modelearre, hoewol wer, hawwe se har plak op in model spoar. Net allinich trochrinnende trochringen, mar staging yard tracks kinne ferienfâldige wurde mei maklik te meitsjen frije skeakels .

• 07 of 11

  Powering Switches - Ynstallaasjeteamers

  Guon wikselers komme foarôfdirekte en oanfierd. Jo kinne ek foarkomme oan hantliedingskeatmasines mei postmarktmotoren. Model-skeakels wurde normaal brûkt troch ien fan twa apparaten.

  1. Twin-Coil- masines brûke in ienfâldige twin-coiled elektromagnet om de punten te smiten. Dizze binne goedkeap en gewoan te finen yn fabriek-oanrjochte skeakels. Neden binne ûnderdielen in heule snel aksje en heech, hoewol koarte, Amperage tekenje.
  2. Skepper Motors binne lytse motors dy't de punten foarút rinne. Meast binne lege spanningen en "stall" motors dy't de leechste tiid altyd omgean om de punten tight te hâlden sûnder út te bringen. Dizze motors wurkje realistysk en kinne faaks ek noch ûntdutsen wurde sûnder ûnderhâld, mar se binne algemien djoer as twillingaksjes.

  Hokker rjocht is foar jo? Dat is allegear in foarkar fan foarkar. En jo kinne ferskillende typen op deselde layout brûke, ôfhinklik fan jo easken. Sjoch op dizze ynstruksjes foar ynstallaasje fan in stadige bewegingmotor om mear fertroud te wurden.

• 08 of 11

  Controlling-skeakels - DCC-dekoders

  Om jo powered switches te kontrolearjen, hawwe jo ferskate opsjes. De meast foarkommende en ienfâldige is in basic switch-switch. Foar twillingelmasines is in mominteskontakt skeakel nedich. In standert op-of-op-út-skeakel sil wurkje foar moters ôfhinklik fan hoe't jo it ferwurde hawwe.

  As jo ​​spoarline DCC brûkt, kin in stasjonale dekodier brûkt wurde om de skeakel te kontrolearjen mei jo cab. Dit kin de folsleine spoarkontrôle op jo fingertips sette, of jo kinne in stap fierder gean en dizze skeakels yntegrearje yn in folslein sinjaalsysteem of sels komputerkontrôle.

• 09 of 11

  Powered Frogs

  Om in koarte sturt te foarkommen, wurde de fretten fan meast kommersjele turno's net betize en isolearre fan 'e oare rails. Dit kin somtiden in probleem meitsje foar lokomotiven mei koarte kampbazen of beheind elektryske pickups dy't op 'e skeakel stean.

  Dit probleem is frij maklik om te helpen mei in pear draad en in relaasje. Sjoch hoe't jo dit probleem yn minuten oplosse kinne.

• 10 of 11

  Power-Routing

  Power routing-skeakels sette ôf nei de divergene spoarrûtes op basis fan 'e rjochting fan' e skeakel.

  Der binne in soad plakken dêr't in funksje lykas dit in oerlêst wêze kin op in layout, mar der binne ek inkele applikaasjes wêr't it tige benefysk is. Bygelyks troch gebrûk fan motorrûtewachtingen yn in stasjestjoer te garandearjen dat jo treinen net ûntskuldigje op 'e haadlinen, en fergrutsje de needsaak foar spoarkraftknoppen en de Amperage-lêst op jo power supplies.

  Guon bedriuwen meitsje gewoane rûtes, mar se binne maklik om te meitsjen mei in wiskermasine, relaasje, en guon isolearre spoarferbannen. Sjoch hoe.

• 11 of 11

  Ballasting

  No dat jo jo skeakel leard hawwe en har folslein ynstalleare, it is tiid om se sa goed te sjen as se wurkje. Blêdzje tafoegje oan de soad bewegings- en tuskenspielingen fan in skeakel kinne in útdaging wêze. Learje de trúkjes om it allegear tegearre te kombinearjen .