De SD60M wie ûnderdiel fan 'e súksesfolle 60-serie EMD en EMD's earste "Third Generation" diesel mei it nije "comfort cab"-ûntwerp.
Prototype Skiednis
Builder: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Type: CC
Dates Buorkje: 1989 - 1993
Oantal boud: 460
Pompeblêd: 3.800
Motor: 16-710G3A
Length: 67ft
Fiif jier nei de yntroduksje fan 'e nije SD60 begûn EMD in ferbettere ûntwerp mei in nije cab. Dizze "breed cabs" hienen sûnt 1973 gebrûk yn Kanada.
De cabs binne net echt breediger as de tradisjonele cab, mar de breed is allinich útwreide nei de frontplaat sûnder de twa lytse kuiertochten op beide kanten fan de tradisjonele koarte kap.
Bekend as Noardamerika, feiligens of comfort-cabs, hawwe dizze ienheden grutter comfort en befeiliging oanbean mei de tafoeging fan grutte crash-posts yn 'e noas. Sawol EMD en GE biede harren earste breedte kabinets foar 1988 foar de Amerikaanske merken. De earste SD60M (EMD's bestimming foar de breed cab) lokaasjes wiene 25 op ien fan 'e kommende jier oan Union Pacific. Sixty SD60s waarden boud foar Canadian National by GM yn Londen, Ontario. Njonken de breed cabine wiene dizze locomotiven ek bestien mei in folle breed carbody. Dêrom waarden se SD60F klassifisearre. Yntern waarden se identike oan oare SD60's.
De earste SD60M-ûntwerp befette in trije-finstere kabine mei in net-sprekke neus. Yn 1991 waard it ûntwerp feroare om in spegeljende neus- en twa-finstere wynshield op te nimmen dy't de bemanning sichtberens krige en de kosten fan feroare wurde.
Union Pacific en Burlington Noardlike eigen lokomotiven fan beide ûntwerpen.
Yn 1994 waard in nije fariaasje ynfierd op Conrail No 5544. Dizze "isolearre" cab design hat fierder de kabel ferbettere troch it ferminderjen fan lûd en swimbaden. Dizze sille yn produksje as SD60I modellen komme.
Oarspronklik boud foar allinich 4 spoarwegen, hjoed de dei de measte lokaasjes kinne noch yn tsjinst fûn wurde op har oarspronklike wegen, of foar nije eigners dy't troch fusearingen oernommen binne.
-Prototype Histoarje gearstald út ' e SD60 Series EMD; Steppingstone nei it 21e ieu troch Diesel Era, 1996.
Operaasje Spoarwegen
- Burlington Noard - 100
- BNSF - (fan BN, 1995)
- Canadian Pacific - (fan Soo, 1989)
- Conrail - 74
- CSX - (fan CR, 1998)
- Norfolk Súd - - (fan CR, 1998)
- Soo Line - 5 (nei Kanadeesk Pasifyske Oseaan)
- Unôfhinklik pacifique - 281
Models
De SD60M is yn in protte skalen reprodusearre. It gebrûk op spoaren oer it hiele kontinint, binne dizze lokaasjes in goed fit op hast alle layout yn 1989 of letter set. Neist it oanbean wurde yn ferskate populêre skalen, passende twa en trije finster-cab-ferzjes wurde ek oanbean troch ferskate fabrikanten.
De lokaasjes hawwe bewust geweldich in protte en kinne brûkt wurde op gewoan oer elke type frachtrein. Troch moderne trochrinnende en krêftferbiningsôfspraken, is it net ûngemaklik om dizze lokaasjes te finen om harren bewarjen ek foar in oare spoar te berikken.
N Skale: Atlas
HO Skale: Athearn (Genesis), Life-Like (Proto-2000), Rail Power Products (shell en frame allinich - út produksje)
S Skale: Amerikaanske modellen
O Skale: MTH